五顆星星的故事

http://mis.im.tku.edu.tw/~sukr17c/island.htm

阿包&阿恕的環島日記

出發地：台北縣板橋市

出發時間：２００３／０８／１８　AM：０４：００

回程時間：２００３／０８／２０　AM：００：００

共費時：４４小時

出發里程數：１９１３８．３公里

回程里程數：２０２９４．７公里

共騎公里數：１１５６．４公里

共加油量：４２．０７公升

規劃路線：
台2->蘇澳->台9->花蓮->台11->台東->知本->台9->楓港->台26-> 鵝鑾鼻->台26->楓港->台17->高雄->台南->台17&台61並騎->清水->台1 ->新竹->HOME

攜帶物品：
人二隻、新Ｇ３頂級版一台(小虎鯨)、水二瓶、快破的地圖一張、換洗衣物一套、數位相機一台、雨衣一件、小外套一件、波卡和蝦味先各一包（中元普渡剩的）

前言：
２００３年八月，堪稱大台北區最強的二人組，決定完成一件一般人一輩子可能都做不到的事，以做為當年年輕時的友情見證和回憶，他們決定騎車短時間環島，沒錯！就是一直猛騎車環島，以摸到台灣最北和最南為目的！

環島日記

第一天：
凌晨四點，相信很多人還在睡夢中吧，但對於環島強者們來說，現在正是出發的好時機啊！天氣不冷不熱，吃完早餐後，四點半正式從板橋出發，首先要去的就是大家都熟悉的淡水，記得沒錯的話，到十八王公時好像五點半左右，剛好看得到日出，之後就要前往濱海，下著細雨的濱海也有著另一份美，但但但．．．濱海騎起來真是長啊．．．，後來到了福隆，索性的進了福隆車站拍照，又剛好遇到大雨，所以又索性吃起了福隆便當，此時大約是七點半，休息吃飽喝足後我們就直接殺去宜蘭了，這是我第一次２４小時內走二次濱海二次宜蘭吃二次福隆便當．．．，真是給它夠難忘了啦！(因為我前一天和同學去宜蘭看一個當兵的學長)。

之後到了蘇花公路，沿路的砂石車不是我愛說的啦，有幾百台吧，不過遇到山路之神的我，那些砂石車也只能一台一台被我超車．．．哈．．．後來騎到了十點，也差不多受不了了，就隨性的在路上拍起了照，此時也開始的熱了起來，看著還有一百多公里才到花蓮的路牌，心裡有種想回家的衝動，哈！但憑著我們流著板橋人的血，再加上我們是環島強者，所以只好又咬著牙含著淚繼續出發了，好不容易在十二點多到了花蓮，進了市區吃個東西，我們吃了麥當勞，在此說明一下為什麼到了花蓮還要吃麥當勞呢？理由絕對不是因為我們很愛吃麥當勞，是因為吃完後還可以在麥當勞裡面休息一會，而且重點是還有冷氣可以吹，我想，路旁沒有一家店可以讓我們在裡面趴著睡覺吧，關於這一點我很感謝麥當勞。

吃飽喝足休息完後差不多下午二點多，此時我朋友幹了一件超鳥的事，他從他的背包迅速的拿出了一包資料，在我還搞不清楚狀況時，他說他想去一下花蓮的台銀，因為他想辦就學貸款，在我還沒開口說話時他又說了，他查過了，花蓮有台銀哦！我心裡想，台北不是也有台銀嗎？我們一定得經過東北角然後繞到花蓮來辦嗎？更絕的是，他最後還說，我們辦好後回程還可以剛好拿去中壢繳哦！真是順路啊（我們人在花蓮，他讀的是中原大學>_<）！我已經完全傻了。

基於”是兄弟不用多說了”的關係，花了20分鐘，辦完了那個是”兄弟不用多說了”的私事後我們又繼續出發了，接下來要到的目的地是台東，但看到台東的公里數又是一百多公里，我我我．．又想回家了．．，但我們已經沒有退路了吧！花東公路上也不是我愛說的啦！砂石車是怎樣啦！沒有剎車嗎？一定要開那麼快嗎？但可惜的是我是山路之神，接下來要講得你們都知道了吧！哈．．．，沿路走走拍拍，到台東已經晚上七點多了，我們進了台東市區想找東西吃，找了超級久，好不容易才有一家火鍋店，又貴，是還不錯吃啦！而且老闆娘人很好啦！所以就給她賺一下吧！哈．．．，原本要繼續出發的，但天色已晚且又下著雨打著雷，所以我們決定要台東落個腳，隨便找了一家旅社就進去了，好險電視沒有鎖碼台，不然今晚可能不用睡了吧！哈．．．，原本不怎麼累的，但一躺在床上，一整天的疲勞一湧而出，累翻了好不好，今天我們騎了約五百公里（約十一個小時），大家有空一定要去東部，那山景海景真是壯觀美麗，大自然的力量真是厲害。而且那邊的加油站都速原住民唷！服務還不賴哦！！

第二天：
　　凌晨五點多，相信很多人還在作夢吧！但對於地上最強的我們來說，現在又是出發的好時機，其實我們也賴了床，原本四點多要出發的，因為昨天的行程是到鵝鑾鼻，但實在是起不來！！所以今天要跑七百公里。今天第一個目的是楓港。

　　正要騎車去吃早餐時，發現”咦！時速表不會動，哇咧，碼表線斷掉的啦！”，沒錯，就是那個計算里程數的東西，它不敷使用到了需更換新品的時候了，根據另一位環島強者說也是該斷的時候了(那剩下的里程數怎麼算呢，詳情請看後面文章)，吃完早餐後，第一件事就是騎個一百多公里，相信沒有人有這種經驗吧！對了，順便一提，我發現台東人真是夠屌的啦，不戴安全帽就算了，還不穿衣服在騎車，不穿衣服也還不打緊，他們還在四線道中的機車道旁的安全島上，吃吃東西喝喝小米酒，啊是怎樣，那是機車道好不好，是給機車走的，不是用來請客喝酒的啦！在前往楓港（傳說中台１和台９的終點）的山路上，還是一樣有砂石車，原本以為可以一樣順利的，但沒想到遇到了二台連在一起的砂石車，對於他們我沒話講，一個字～強，一進一退的把所有的進彎角度都防守住了，而且還用砂粒攻擊（沒用遮砂罩吧），所以我給他們一個封號叫山路終結者難度20，我敗在他們手上了，沒想到超過數百台砂石車的我（號稱砂石車殺手戰鬥力250871），還是不敵他們（山路終結者）。

　　到了楓港我們稍做個休息，進個７－１１吹個冷氣（妹還不錯啦！）買個水就又繼續出發了，接下來要前往的是鵝鑾鼻，沿路也是走走拍拍，路上的海讓人看了真是有種想跳下去游泳的衝動啊！又美又乾淨！好不容易到了台灣的最南端，此時約九點多了，拍完照後我們又要繼續出發了，因為我們有共識，今天一定要回台北，這就是板橋人的魂啊！！對了！在台灣八景之一的鵝鸞鼻石碑面前時我們做了一件超屌的事，詳情請看照片。

　　接下來要前往高雄，看著又是寫著一百多公里的高雄路牌，我們已經麻痺了，相信以後人家對我們說，台中很遠唷！我們可能也沒感覺了吧！哈．．．，，沿路一樣還是走走拍拍，好不容易快到了高雄（此時快中午了），我們發現路上的人，戴安全帽的人比不戴的多太多了，雖然他們有穿衣服，我們戴著全罩，感覺他們還一直在看我們，突然心裡想，不是全台灣都是統一規定要戴安全帽的嗎？中午在路上我們隨便找個小吃店就進去小吃休息一下了，因為我們沒有多餘的時間了，吃完就又繼續出發了，在這之間我們找到了合適的車行，終於可以去換掉那斷了的碼表線，並且連機油一起換了，所以要另外加上的里程數等於台東市區到楓港(台九線３９３Km到４９８Km)+楓港到鵝鸞鼻來回(台26線４０Km x2)+台一線一小段(台1線455 Km到４３２Km)這是沿著路邊的公里數路標所估計的，誤差不會太大，而且真實的里程數只會多不會少，讓大家可以作為參考，忍著強烈陽光，經過了高雄市區時，路上寫著禁行機車四個斗大的字，但機車道卻停滿了汽車，那那那．．．，機車到底要騎哪呢？還有雖然是綠燈，但我覺得紅綠燈對他們來說只是黃色閃光燈，注意一下左右沒來車的話，就可以自行通過了，既然有那麼多危險以及不確定因素我們還是不怕，為什麼呢？因為我們是環島強者，順帶一提，高雄妹真是不錯唷！！哈．．．。

好不容易離開了高雄市區，下午下起了大雨，突然覺得我在幹嘛啊！在家吹冷氣看電視玩玩ｍｓｎ不是很好嗎？哈．．．，連續騎了二三個小時，我們在高雄縣往台南的台11線路上一家黑糖冰店稍做休息，還不錯吃唷，號稱高雄第一家黑糖冰！又便宜，讚！現在要前往的就是台中了，此時已經快下午四點了，一樣還是下著大雨，但不出發也不行了，因為我們還想回去吃會飛起來的豬排（他晚上十一點半左右就會關了），沿路下著大雨也不能拍照，只能一直騎車，好不容易在晚上八點多時（路上支撐我們的就是檳榔西施了，和東岸比起來西岸沒有什麼海景和山景，但有著無數的檳榔小姐，東西二岸的風景真是各有千秋啊！），到了新竹，已經沒什麼動力的我們，就在此時，又出現了好幾家超正檳榔攤，所以我們又活了過來，真是要感謝那些檳榔西施啊！！

　　走台17線西濱公路一樣是下著大雨，邊淋雨邊騎車的時候我們兩個常想，不是跟祂說好了下午後雷陣雨嗎這兩天，第一天你上午下雨也就算了給你淋，下午你任性的又下雨也沒關係也給你淋，怎麼第二天都已經晚上快到家了了你還要抓弄我們，真是很難相處耶，說真的，我們穿穿脫脫雨衣等重裝備不下十次，這兩天下來，但是我們還是不厭其煩的輪流騎車拍路標、西施…等，總之，兩個人的力量是無限大啊，1+1>2，我想說的是，長時間騎車在路上，沒有相當的集中力耐力恆心毅力加上一定時間的騎車經驗，以及預知路況或突發狀況能力，事前的規劃，車況要良好…等等(“不要看我穿拖鞋短褲與輕便雨衣就覺得我很散漫，我是真的很專心騎車！”這是我想跟另一位環島強者說的，但是他不信)，這就是為什麼我倆有自信騎車短時間環島，我們是環島強者！今天共騎了１７小時約７００公里。
　　最後終於在晚上十一點半到達了我們的目的豬排店，吃完豬排後我們就閃回家洗澡睡覺了，身上早已分不清是雨水汗水或淚水了。

p.s所有旅程和公里數由二人平均分擔，請不要輕易嘗試一人環島．．會死！！

環島一日遊          彪哥 2003.09

為了測試我開車的耐力，以及彌補未曾環島旅遊的缺憾，我特於2003年9月13日（週六）單獨一人開車進行台灣環島之旅。上午四點五十分從家中出發，並於翌日凌晨兩點五十分返抵家門，共計耗費二十二小時。路線如下：高雄、萬丹、潮州、台一線、楓港、南迴公路、大武、太麻里、台東、台十一線（濱海線）、豐濱北回歸線標誌、長虹橋、花蓮、太魯閣、蘇花公路、宜蘭、台二線（濱海公路）、基隆、國道一號、國道三號（汐止系統交流道）、國道一號（新竹系統交流道）、高雄。

 

往來於台北高雄之間，大部分教授都是搭飛機的。我有一位學長老王目前任教於台北某大學，他每回到高雄開會或參加研討會，卻都是開車，而且經常當天來回。有一次上午十點開會，我猜想他應該是搭飛機來的。但他說他上午五點就從台北開車南下！他其實不是個喜好旅遊的人，也不喜歡開車到處閒逛。我問他為什麼要開那麼遠的車子，多辛苦啊！他告訴我，他以前當學生時，喜歡玩電動玩具。現在年長了，對那些電動玩具絲毫不感興趣，但開車時把著方向盤，倒是有點將打電動玩具的感覺找回來了。他並藉此告訴親朋好友，他雖邁入中年，卻仍有體力與興致從事年輕人的「電動玩具」活動。

 

從前，我雖喜歡開車搭載家人出遊。但外出從事「公務」時，中程以上距離，如高雄至台中，原則上以坐車或搭飛機為主。得知老王開車北高奔波的故事後，自覺我年紀比他更輕，應更有體力從事「開車活動」。受到老王的精神感召，逐漸地，我外出開會時，也經常開車了，甚至偶爾也開車至台北開會。有些假日，家人不方便出遊時，我也會開車四處閒逛，找尋合適「郊遊」地點，再伺機與家人共遊該處。

 

雖然從小喜歡旅遊，去過台灣許多地方，但至今未曾有過環島旅行，感到些許缺憾。我周遭的朋友或我所屬的團體，看起來也不像會舉辦環島旅行。為了一圓環島旅遊之夢，以及自我突破，遂進行單人汽車環島一日遊。一人的活動，只要自己時間許可就能進行。不過事前我仍「籌畫」了一下，那就是出發前一個星期的週六，自我段練體力，自己一人下午一點半從高雄開車至基隆，在基隆廟口吃了晚餐後，立即返回高雄，回到家時為晚上十一點半。

 

農民在太麻里車站火車站前曬金針

環島當天，原本計畫早上六點起床，六點半出發。無奈居然興奮過度，凌晨四點醒來，卻無法再度入睡，因此索性提早於凌晨4:50從高雄開車出發。首先上了中山高速公路南下，接近公路末端，轉往台88線快速道路。台88只通車至萬丹，萬丹至潮州段尚未通車，國三末段九如至林邊亦尚未通車。在萬丹切入一般道路，於潮州匯入台一線。清晨時分，來往車輛極少，雖是一般道路，車速也不慢。六點到了楓港(此地離家80公里)，準備接往南迴公路(台九線)。此時，打了電話回家，我太太接到電話時嚇了一跳，很難想像一大清早，我已經離家這麼遠。

 

八點左右，抵達太麻里。享用早餐，也到火車站上了廁所。太麻里附近有金針山，八月初至十月底為金針盛產期，車站前的大廣場與大馬路，成了農民曝曬金針的絕佳場所。

 

台灣台灣史前博物館(台東)

過了太麻里，繼續沿著台九線北上。不久抵達台東，先逛了「台灣史前博物館」外之公園、又到台東卑南文化公園照了相，然後到台東火車新站巡禮，最後到昔日的台東火車站舊站。舊站位於市中心，交通便利。而新站則位於郊區，欲前往新站坐車，不是親友載送，就是坐計程車，非常不方便。原本新站與舊站間仍有鐵路相通，本可以變成台東的「捷運」系統。但可惜地，現在正在拆除舊站房舍與鐵道。

 

台東之後，我沿著台十一線(海線)北上花蓮，途中經過北回歸線標誌(台十一線69K，位於花蓮縣豐濱鄉，接近台東縣界。台灣共有三座北回歸線標誌，另兩座在花蓮縣瑞穗鄉的舞鶴、嘉義縣的水上鄉)、花蓮縣長虹橋、花蓮海洋公園門口、花蓮遊客服務中心。

 

一點半到達花蓮，在市區享用有名的花蓮扁食作為我的午餐。午餐後，逛了花蓮七星潭(其實它在海邊)。由於昨晚並未早睡，今日又起了特早，睡眠不足，我特地找了個人跡罕至之處，躺在車內補眠半小時。

 

壯麗的橫貫公路

午休後，北上至太魯閣。原本計畫進入橫貫公路，至天祥再折回。但是橫貫公路塞車，我又無太多時間可以等待，因此進入不久即匆匆折回，只去了太魯閣國家公園管理處、長春祠。

 

下午四點多，繼續從太魯閣出發往北，進入著名的蘇花公路。蘇花公路早已不是從前的單線車道，大部分路線都已有寬敞的雙線道，雙向會車均無困難。不過，交通流量太大，車子無法快速前行。尤其上坡路段，遇到砂石大卡車擋道，牛步拖行，只能尾隨其後，伺機而動。由於接近傍晚時分，又需專注開車，蘇花公路美景反而無暇欣賞。

 

晚餐食物購自於7-11，並於自己汽車內匆匆用餐。汽

蘇花公路的中途站--南澳   的橫貫公路

車當餐廳有個缺點，它無法取代廁所。「飽餐」之後，想小個便，也是自然生理反應。當時已經夜幕低垂，萬家燈火了。好不容易，看到路邊有個公共停車場，也有廁所，想當然耳將汽車開進停車。小解後，欲開車離開，發現剛才的入口有倒鉤路障，無法經由入口離開，只得從正確的出口離開。正欲離開時，出口出現了一位管理員，向我收費，他不聽我解釋，我才停五分鐘。他說停一次50元，不限時間，如果覺得不划算，可以停久一點。我摸著鼻子，乖乖繳費了事，也因此上了一次超貴的廁所。

 

大約晚上九點終於從基隆進入中山高速公路，並於汐止系統交流道轉往國道三號公路。可是，當時眼皮一直不聽使喚，睏極了。有經驗的人都知道，開車時想睡覺，真是痛苦萬分。我腦筋尚清楚，我告訴自己絕不可開快車，因此時速大約保持七、八十低速行駛。捱到了新竹縣的關西服務區，趕緊進入停車場，躺在車上睡覺。睡了30分鐘，醒來後繼續趕路。於新竹系統交流道又切回中山高。

 

台南縣仁德服務區已是中山高最南端的一個服務區，離家也不遠了。當我到達仁德服務區時，已是凌晨兩點。又撐不住，想睡覺，因此又將車開進停車場，再睡了30分鐘。當時如果不是我有手錶鬧鈴，睡到天亮都有可能。

 

終於在凌晨兩點五十分回到家中。我總共花了二十二小時完成了一趟環島一日遊。有過台灣環島旅遊經驗的人，大概不少。但獨自一人一日環島，只怕不多。有人可能會說，這樣做太瘋狂了！我完成此趟「旅遊」，並無特別，只覺得我做到了。一般人只要會開車，加上一絲絲衝動，應該也都可以做到。

 

 

環島一日遊實際行程

參與人員： 彪哥（單獨一人）

交通工具：小客車

 

2003年9月13日（週六）

4:50 高雄市九如路交流道出發

（經中山高、台88快速道路，屏東萬丹下交流道，經過潮州，進入台一線）

6:00 屏東楓港（台一線結束，接台九線）

8:00 台東太麻里火車站、休息

8:35 台東台灣史前博物館、閒逛

9:15 台東卑南文化公園

9:30 台東火車新站

9:45 台東舊火車站（位於市區，拆除中）。自台東北上，行走台十一線（濱海線）

11:40北回歸線標誌（台十一線69K，位於花蓮縣豐濱鄉，接近台東縣界）

11:50 花蓮縣長虹橋

12:55 花蓮海洋公園門口、花蓮遊客服務中心

13:30 花蓮市區午餐

14:30 花蓮七星潭

14:50 路邊車內睡覺30分鐘

15:30 花蓮東西橫貫公路牌樓

15:40 太魯閣國家公園管理處。進入橫貫公路，可惜塞車。20分鐘後折返。

16:15 橫貫公路長春祠

17:50 宜蘭縣南澳火車站

21:00 進入國道一號（基隆）

22:00 國道三號關西服務區，睡覺30分鐘

2003年9月14日

2:00 國道一號仁德服務區，睡覺30分鐘

2:50 高雄市九如路交流道